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[天裕汽車銷售]總重49噸 輕量化掛車減重從鋁合金開始
更新日期：2016/10/25 來源于：discount-supplies.com 作者：天裕專用汽車 點擊次數(shù)：
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距921治超新政實行已經(jīng)過去了近一個月的時間，在這一個月里雖然各地對新政的執(zhí)行力度和方法不盡相同，但還是對物流行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。尤其是干線長途物流，已經(jīng)基本實現(xiàn)了標(biāo)載運輸。在總重被嚴(yán)格限制的情況下，要想裝載更多的貨物只能靠減輕車輛自重的方法來實現(xiàn)。而對于半掛車來說，減輕掛車的自重就成為了目前最為經(jīng)濟有效的方法。在市場的強烈需求下，目前的掛車市場一片火爆，甚至一些輕量化產(chǎn)品做得好的廠家訂單已經(jīng)排到了兩三個月之外。說到這里我們不禁要問，輕量化掛車究竟靠什么方法來實現(xiàn)輕量化？輕量化的掛車到底靠不靠譜？正好最近筆者收到了一組新款輕量化掛車的細節(jié)照片，可以拿出來分析一下。
● 掛車減重趨勢 外觀修改細微從外觀上來看，這款自重僅為5.8噸的半掛車和普通的倉柵半掛車沒太大的區(qū)別，只是在倉柵的層數(shù)上做了適當(dāng)?shù)男薷摹Ｓ沙Ｒ姷娜龑觽}柵改成了兩層，這樣做的好處是減少拆裝操作的麻煩，少了兩根橫梁之后能起到一定的減重效果仔細觀察發(fā)現(xiàn)，車體一些細節(jié)確實和普通掛車有些不同，例如前方的篷布框采用了鋁合金材質(zhì)，而倉柵則可以向前開啟，并且鋁合金是一種性能非常優(yōu)秀的輕量化金屬，缺點是價格較貴，破損之后修理不方便。不過這輛掛車為了追求極致的輕量化，工具箱就采用了成本較高的鋁合金材質(zhì)，能比鋼鐵材質(zhì)減輕大概一半的重量。還有限位裝置，可以防止打開的時候撞擊牽引車駕駛室
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