[天裕汽車銷售]東風(fēng)大力神混凝土攪拌車運(yùn)輸車工作原理A

　　1 混凝土攪拌運(yùn)輸車的組成及工作原理

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用安裝組成。我國消費(fèi)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車消費(fèi)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、支配機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：經(jīng)過取力安裝將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌安裝，對混凝土停止攪拌。

　　1．1取力安裝

　　國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)起機(jī)取力方式。取力安裝的作用是經(jīng)過支配取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土停止攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)起機(jī)的動力聯(lián)接。攪拌車

 

1．2液壓系統(tǒng)

　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

　　1．3減速機(jī)

　　將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

　　1．4支配機(jī)構(gòu)

　　a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

　　b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速

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　　1．5攪拌安裝

　　它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了可以自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊外形的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不時(shí)的提升和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動安裝來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車普通采用由汽車發(fā)起機(jī)經(jīng)過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推進(jìn)液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌安裝中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會招致混凝土攪拌不平均。另外，葉片的角度假如設(shè)計(jì)不合理，還會使混凝土呈現(xiàn)離析。攪拌車

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