[天裕汽車銷售]混凝土攪拌車手動變速器構造之齒輪傳動變速、變向原理

8方以下混凝土攪拌車齒輪傳動變速、變向原理

1. 齒輪傳動變速原理

手動變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動的組合實現(xiàn)轉速和轉矩的改變。

（1）傳動比：設主動齒輪的轉速為n1齒數(shù)為Z1；從動齒輪的轉速為n2，齒數(shù)為Z2。主動齒輪（即輸入軸）的轉速與從動齒輪（即輸出軸）的轉速之比值稱為傳動比，用i1.2表示。

              i1.2= n1/ n2= Z2/ Z1

變速器里有多對齒輪副，通過不同的搭配而得到不同的傳動比。對于如圖3.1所示兩對齒輪副傳動，則有：
              i1.2＝n1/ n2＝Z2/ Z1    n1＝Z2/ Z1·n2
              i3.4＝n3/ n4＝Z4/ Z3    n4= Z3/ Z4·n3

這兩對齒輪副傳動總傳動比i1.4＝n1/ n4＝Z2·Z4/ Z1·Z3＝i1.2·i3.4

上式說明，多級齒輪傳動的傳動比i＝所有從動齒輪齒數(shù)連乘積／所有主動齒輪齒數(shù)連乘積＝各級齒輪傳動比連乘積

所以混凝土攪拌車變速器某一檔位的傳動比就是指這—檔位各級齒輪傳動比的連乘積。

功率P=ω·M=2πn/60·M (W) 在不考慮其他能量的損失, 主動齒輪即輸入軸功率P1等于從動齒輪即輸出軸的功率P4，即 P1＝P4
       M1·n1＝M4·n4  M4/ M1＝n1/ n4＝i1.4
式中： P－功率（W）
       M－扭矩（N·m）
       n－轉速(r/min)

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