[天裕汽車銷售]行業(yè)綠色革命 細(xì)數(shù)三一環(huán)保前沿產(chǎn)品

環(huán)境問題一直是全球性的問題，隨著三月初的一部《穹頂之下》視頻的傳出，形象解讀了霧霾的形成，再次提醒大家環(huán)保問題的重要性，那些行走在道路上的各種汽車與環(huán)保問題息息相關(guān)，汽車排放直接影響環(huán)保問題，因此日益廣受關(guān)注。

三一作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，一直潛心致力于環(huán)保節(jié)能技術(shù)的推廣，并通過不懈的科技創(chuàng)新，推出了一系列行業(yè)領(lǐng)先的綠色產(chǎn)品，為環(huán)保事業(yè)奉獻(xiàn)一份力量。　

引領(lǐng)行業(yè)能源革命　首家將LNG引入工程機(jī)械領(lǐng)域

LNG即液化天然氣，是近年被大眾所熟知一種優(yōu)質(zhì)新能源。該能源無色無味無毒、熱值高、燃燒穩(wěn)定、潔凈環(huán)保。因技術(shù)及燃料補(bǔ)給等原因，僅在汽車及國(guó)外運(yùn)輸船舶領(lǐng)域有少量運(yùn)用。三一是首家將LNG引入工程機(jī)械領(lǐng)域的企業(yè)。

早在2011年，作為行業(yè)先行者，三一就把LNG新能源產(chǎn)品作為了未來市場(chǎng)的突破方向，并開始了LNG攪拌車的研制。2012年9月，三一首臺(tái)LNG攪拌車下線后，公司又用了一年多時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，才正式將其推向市場(chǎng)。技術(shù)改進(jìn)的結(jié)果是，該款產(chǎn)品不僅為環(huán)保作出了貢獻(xiàn)，而且為客戶帶來了直接的經(jīng)濟(jì)利益。

數(shù)據(jù)顯示，天然氣作為一種比柴油和汽油更清潔的替代燃料，使用它作為燃料的汽車尾氣排放要比使用柴油的少32%。同時(shí)，作為客戶來講，由于該產(chǎn)品選用的氣瓶，體積為國(guó)內(nèi)同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國(guó)內(nèi)第一，與同功率柴油攪拌車相比，其每公里節(jié)約燃油費(fèi)用30%~35%，直接降低了使用成本。

在一次LNG攪拌車與柴油攪拌車的比試中，同樣行駛了29公里賽段，三一LNG攪拌車總共消耗10.3立方米天然氣。而柴油攪拌車總共消耗13升的燃油，按照時(shí)下天然氣和柴油單價(jià)計(jì)算，三一LNG攪拌車總共花費(fèi)50.03元，柴油攪拌車總共花費(fèi)101.4元。僅僅不到30公里的里程，三一LNG攪拌車相比柴油攪拌車就能為用戶節(jié)省超過一倍即51.37元的費(fèi)用。

為順應(yīng)政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需要，三一還推出了以LNG為動(dòng)力的其他產(chǎn)品：2013年，三一重機(jī)推出了首款液化天然氣挖掘機(jī)；2014年，三一港機(jī)推出了全球首臺(tái)LNG堆高機(jī)，該款產(chǎn)品被專家及客戶評(píng)價(jià)為“行業(yè)最節(jié)能堆高機(jī)”。

此外，去年6月，三一國(guó)際自主研發(fā)的首臺(tái)LNG加氣站也成功下線。該加氣站可以專門為L(zhǎng)NG公交、LNG工程車輛、LNG重卡等加注液化天然氣。由于該產(chǎn)品具有機(jī)動(dòng)靈活、安全環(huán)保、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，一經(jīng)推出即被客戶搶購(gòu)。

相關(guān)專家表示，三一在工程機(jī)械行業(yè)中推出了諸多LNG環(huán)保產(chǎn)品，以新能源替代傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，不但為業(yè)績(jī)平淡的工程機(jī)械市場(chǎng)平添了一個(gè)亮點(diǎn)，也為企業(yè)帶來了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

為環(huán)保堅(jiān)持不懈　工程機(jī)械動(dòng)力節(jié)能技術(shù)獲國(guó)家肯定  隨車吊

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2011年1月14日，三一“工程機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。但很少有人知道，三一技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之所以能獲得國(guó)家的肯定，重要因素是平臺(tái)中的“工程機(jī)械動(dòng)力節(jié)能技術(shù)”所帶來的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)據(jù)顯示，三一在企業(yè)創(chuàng)建之初即啟動(dòng)工程機(jī)械動(dòng)力節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新，該技術(shù)推廣應(yīng)用期間，截至2011年，其累計(jì)節(jié)省燃油約26萬噸，減少碳排放82萬噸，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益17億元。

實(shí)際上，早在2004年，三一就成立了以三一集團(tuán)總工程師易小剛為組長(zhǎng)的節(jié)能技術(shù)項(xiàng)目組，依托三一自主開發(fā)的混凝土泵車、路面攤鋪機(jī)、全液壓平地機(jī)等工程建設(shè)機(jī)械，進(jìn)行專題節(jié)能技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)節(jié)能技術(shù)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率、減少液壓系統(tǒng)功率損失、使動(dòng)力系統(tǒng)與負(fù)載功率合理匹配、有效降低燃油消耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)等關(guān)重件使用壽命為技術(shù)方案，經(jīng)費(fèi)投入超過2000萬元。

2008年，三一開發(fā)出新一代動(dòng)態(tài)節(jié)能模式，它擁有“全功率自動(dòng)適應(yīng)節(jié)能技術(shù)、高效節(jié)能液壓技術(shù)、冷卻系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)”三大核心節(jié)能技術(shù)，使泵送產(chǎn)品平均節(jié)油20%。打破了以往不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而實(shí)現(xiàn)即時(shí)調(diào)節(jié)的固態(tài)節(jié)能模式。

目前，三一的動(dòng)力控制的核心節(jié)能技術(shù)已獲得國(guó)家發(fā)明專利。該技術(shù)隨后被陸續(xù)推廣應(yīng)用到挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械、港口機(jī)械等三一系列產(chǎn)品中，為客戶省下了大量燃油費(fèi)。

值得一提的是，混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用，是三一在節(jié)能模式上的又一創(chuàng)新，三一率先在挖掘機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品上均采用了該項(xiàng)節(jié)能技術(shù)。

2009年，三一推出了混合動(dòng)力挖掘機(jī)。這一產(chǎn)品集中了混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)功率優(yōu)化控制、電子控制正流量系統(tǒng)、工作裝置輕量化等各種節(jié)能技術(shù)，可有效減少能量消耗，實(shí)現(xiàn)能量回收。該產(chǎn)品整機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)性好、安全性高，比傳統(tǒng)挖掘機(jī)節(jié)能30%以上、作業(yè)效率提高25%以上。

此外，2013年，三一還推出了行業(yè)首款混合動(dòng)力起重機(jī)，該款產(chǎn)品一經(jīng)亮相就受到了業(yè)界的關(guān)注，被客戶稱為工程機(jī)械中的“環(huán)保衛(wèi)士”。

“對(duì)于工程機(jī)械領(lǐng)域環(huán)保的先行者來說，三一將始終率先垂范，為綠色建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)�！比�一重工總裁向文波如是說。

施工工藝上微創(chuàng)新　打造綠色施工工地　

據(jù)全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)調(diào)查顯示，中國(guó)民用建筑在建材生產(chǎn)、建造、使用過程中，能耗占全社會(huì)能耗的49.5%。其中，住宅建設(shè)平均每平方米用鋼量55公斤，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出10%-15%，每立方米比發(fā)達(dá)國(guó)家多耗80公斤水泥。同時(shí)，大量“毛坯房”需要的二次裝修，也會(huì)產(chǎn)生大量建筑垃圾。

三一作為一個(gè)為各類工程提供整體解決方案的企業(yè)，利用科技創(chuàng)新改變傳統(tǒng)的人工作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的方式，通過自主研發(fā)的混凝土機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了混凝土的預(yù)制和機(jī)械化作業(yè)。這些高效節(jié)能，具備水洗、降噪、防塵等技術(shù)特點(diǎn)的環(huán)保泵送設(shè)備，帶來了傳統(tǒng)施工模式的變革。